Manta Ignífuga 6×9 m para Coches Eléctricos | Anti-incendios
- Ensayadas con un patinete entero dentro, frente a una fuga térmica real
- Complejo de tres capas clasificado UL 94 V-0
- Materiales analizados por SGS: REACH, RoHS y Proposición 65
- Diseño protegido por dos patentes registradas
Construcción de 3 capas
Doble patente registrada
Manta ignífuga de 6 × 9 m para vehículos eléctricos. Diseñada para cubrir un coche entero y confinar un incendio de batería en garajes, talleres, parkings y servicios de emergencia.
Fabricada en fibra de vidrio de alto contenido en sílice (>96 %), resistente a temperaturas extremas, con doble recubrimiento de silicona para el aislamiento térmico y costuras reforzadas con hilo de acero doble Kafra, que mantienen la integridad estructural de la manta en contacto directo con llamas intensas.
Especificaciones técnicas
- Dimensiones 6 × 9 m: cubre un vehículo completo.
- Peso 35 kg. Es un equipo profesional: prevé dos personas para desplegarla.
- Tejido de 0,55 mm de grosor y 520 g/m².
- Doble recubrimiento de silicona y costuras de hilo de acero doble Kafra.
Pensada tanto para profesionales (bomberos, mecánicos, servicios de emergencia, gestores de parking) como para instalaciones que albergan vehículos eléctricos y necesitan un medio de confinamiento a mano. Ficha técnica disponible bajo solicitud.
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Una manta ignífuga es la capa que cubre, contiene y da tiempo hasta que llega ayuda, y se suma a los medios de extinción de la instalación.
Materiales y construcción
Complejo flexible de tres capas solidarias, de 1,7 mm de espesor total, ensamblado con hilo ignífugo de alta tenacidad:
- Capa interna: tejido de vidrio aluminizado. Es la cara expuesta al foco: refleja la radiación y confina las llamas y las proyecciones.
- Capa intermedia: guata de fibra de vidrio. Aísla térmicamente y absorbe los impactos y los fragmentos proyectados.
- Capa externa: tejido de vidrio siliconado de alta resistencia. Protege frente a la abrasión, la intemperie y los líquidos.
Resistencia declarada: 500 N al desgarro y 1.000 N a la tracción. Cierre de cremallera ignífuga en toda la longitud más doble tira de velcro ignífugo. Paso de cable integrado en toda la gama, de la S1 a la S5. Sin amianto ni fibras cerámicas refractarias.
Ensayos y clasificaciones
Fuga térmica. Ensayada en laboratorio independiente provocando la fuga térmica de cuatro celdas de un pack de litio montado en un patinete, con el vehículo dentro de la bolsa cerrada: sin salida de llama al exterior, sin rotura de la envolvente y baja emisión de humo. ATS Electronic Technology, informe ATSR240420811 (21/06/2024).
Clasificación al fuego. Complejo de tres capas UL 94 V-0, también tras envejecimiento a 70 °C durante 168 h; tejido exterior UL 94 VTM-0. Sin goteo inflamado. Informes SGS GZIN2008043616PS y GZIN1811058927PS.
Sustancias. Materiales analizados por SGS conforme a REACH (212 SVHC), RoHS y Proposición 65 de California.
Envíos y devoluciones
Envío internacional gratuito. Consulta nuestra Política de envíos y Política de reembolsos para más detalles.
Preguntas frecuentes y compatibilidad
¿Qué talla necesito? S1 hasta 114 cm y S2 hasta 125 cm alojan el patinete plegado por completo. S5 es el garaje vertical universal, la opción segura si dudas. S3 (112 cm) y S4 (140 cm) son de transporte, con el patinete desplegado y el manillar fuera. Mide tu patinete plegado, o escríbenos por WhatsApp con la marca y el modelo.
¿Puedo cargar dentro? Sí. Toda la gama, de la S1 a la S5, lleva paso de cable integrado; el cargador queda fuera de la bolsa.
¿Cómo le saco el máximo? Cierra la cremallera en toda su longitud y aprieta las dos tiras de velcro: el doble cierre es lo que sella la contención. Carga en un local ventilado y equipado con detector de humo, con la bolsa a la vista y sobre suelo no combustible. Y usa siempre baterías en buen estado.
Elige opciones